Elastomerinės atramos turi sluoksniuotą struktūrą, kurią sudaro elastomerinės ir metalinės plokštelės, tarnaujančios elemento armavimui.
Visi šie elementai yra užvulkanizuoti tam, kad gauti patikimą ir stiprų armavimo sukibimą su elastomeriniais sluoksniais. Pagrindinis gamybos elementas yra chloropreninis kaučiukas CR, o armavimo plokštelės yra pagamintos iš aukštos kokybės plieno S355 J0.
Armuoti elastomeriniai blokai naudojami inžineriniuose objektuose, kuriuose reikalingas atraminių reakcijų perėmimas nuo horizontalių ir vertikalių apkrovų. Taip pat šios elastomerinės atramos suteikia laisvumą sijų ir perdangų deformacijoms, kurios atsiranda dėl temperatūrinių pokyčių.
Tipas C(1) – armuotas atraminis elementas, susidedabtis mažiausiai iš dviejų metalinių plokštelių, Šis elementas tvirtinamas be ankeravimo. Minimali apkrova ir trintis užkerta kelią šio elemento slydimui. Šio elemento tvirtinamas be ankeravimo palengvina šių atraminių elementų pakeitimą bei aptarnavimą.
Tipas B/C(1/2) – armuotas atraminis elementas su vienpusiu ankeruojamu tvirtinimu. Užvulkanizuota išorinė plokštelė blokuoja šio atraminio elemento slydimą ir tampa elemento atraminiu paviršiumi. Galimi įvairūs atraminio elemento ankeravimo būdai: suvirinami ankeriai, apsauginiai diskai arba srieginės kiaurymės. Geležinkelio tiltams, nepriklausomai nuo apkrovų, visuomet reikia naudoti Tipo B/C(1/2) elementus.
Tipas C2 – armuotas atraminis elementas su dvipusiu ankeruojamu tvirtinimu. Užvulkanizuotos išorinės plokštelės (atraminiai paviršiai) blokuoja šio atraminio elemento slydimą. Šiam elementui taip pat galimi įvairūs atraminio elemento ankeravimo būdai: suvirinami ankeriai, apsauginiai diskai arba srieginės kiaurymės. Šio tipo atraminio elemento pakeitimas yra gana sudėtingas, reikalaujantis papildomų operacijų.
Tipas C-PSP(5) – armuotas atraminis elementas su dvipusiu ankeruojamu tvirtinimu. Užvulkanizuotos briaunuotos išorinės plokštelės (atraminiai paviršiai) blokuoja šio atraminio elemento slydimą. Šio tipo atraminio elemento pakeitimas yra gana sudėtingas, nes reikia išardyti ne tik atraminio elemento užpildą, bet ir dalį gelžbetoninės konstrukcijos, esančios virš šio atraminio elemento.
